促進物流業(yè)新時代高質量發(fā)展
- 發(fā)布時間：2024-08-12 11:07:23
- 來源：中宏網
近日，中國物流與采購聯(lián)合會公布今年上半年物流運行數據。數據顯示，上半年，物流需求穩(wěn)步恢復。二季度以來，物流服務供給轉型升級加速推進，助力經濟流通循環(huán)進一步暢通；全鏈條發(fā)力提質增效，全社會物流成本實現穩(wěn)中有降；電商、航空物流等領域保持較快增長，運行態(tài)勢良好。
日前，北京物資學院國際學院副院長陸華就相關熱點接受本網專訪。
經濟持續(xù)回暖，物流內生動力強勁
中宏網記者：數據顯示，上半年物流需求穩(wěn)步恢復，您認為有哪些主要驅動力？
陸華：首先，經濟持續(xù)回暖，物流需求增長的內在動力強勁。一是制造業(yè)復蘇。根據采購聯(lián)合會數據，2024年7月制造業(yè)PMI為49.4%，制造業(yè)運行態(tài)勢持續(xù)穩(wěn)定。從分項指標看，生產指數為50.1%，連續(xù)5個月運行在擴張區(qū)間。制造業(yè)是國民經濟保持穩(wěn)定的基礎，更是物流需求生成的主戰(zhàn)場，其復蘇帶動了對原材料、半成品和成品三大環(huán)節(jié)的需求持續(xù)上升，成為相關物流業(yè)務的增長內在動力。二是消費回升。1-5月份，全國社會消費品零售總額195237億元，同比增長4.1%。內需是物流新業(yè)態(tài)的成長點，物流服務的不斷創(chuàng)新和新消費場景的發(fā)育，既為物流需求提供了不斷的源泉，又促進了消費的擴張。
其次，物流政策到位，物流供給需求適配精準。一是降本增效政策出臺，促進了物流服務創(chuàng)新和需求培育。多式聯(lián)運的推廣，特別是“一單制”和“一箱制”的實施，簡化了不同運輸方式之間的銜接，減少中間環(huán)節(jié)的時間和費用，提高運輸效率，帶動了物流需求的擴張。二是稅收優(yōu)惠和費用減免政策，擴大了物流供給與需求匹配的拓展空間。既優(yōu)化了物流成本結構，也擴大了需求來源，推動了物流行業(yè)的整體平穩(wěn)發(fā)展。
此外，物流技術進步，整體運行效率不斷提升。一是數字化轉型。物聯(lián)網、大數據和人工智能技術在物流領域應用加快，顯著提升了物流行業(yè)的局部效率和整體效率。二是物流自動化設備應用。倉儲管理系統(tǒng)通過數字化手段，實現對倉庫庫存的精細化管理，提高了倉庫的運營效率和庫存周轉率。
促進物流業(yè)高質量發(fā)展
數據顯示，今年上半年，全國社會物流總額為167.4萬億元，同比增長5.8%，其中一、二季度分別增長5.9%、5.7%，延續(xù)了去年四季度以來較快增長態(tài)勢。從物流結構看，上半年，工業(yè)品物流總額同比增長5.8%。其中，高技術制造業(yè)物流總額同比增長8.7%，較一季度加快1.2個百分點。從進口領域看，上半年，進口物流總額同比增長4.8%，集成電路等中間品類進口物流量增速維持在10%左右。
中宏網記者：今年上半年，在物流需求保持較快增長的同時，全社會物流成本也實現了穩(wěn)中有降，您對進一步促進物流業(yè)高質量發(fā)展，更好實現年度經濟增長目標有何建言？
陸華：促進物流業(yè)高質量發(fā)展的相關建議：一是深化多式聯(lián)運領域改革。首先，需擴大鐵路基礎設施覆蓋范圍，確保更多貨運專線和物流節(jié)點互聯(lián)互通，提高不同運輸方式合理承載能力和效率。其次，公路網絡和物流樞紐之間形成便捷聯(lián)運的銜接，提升干支配合功能。其三，港口設施與其他運輸方式的高效銜接功能和模式需要進行通道化服務創(chuàng)新。最后，航空貨運基礎設施要增強與班次和航線的銜接，強化與地面聯(lián)運系統(tǒng)的配合，提升運輸時效。要加快建立多種聯(lián)運模式的配套標準，重點改革標準實施相關的體制機制。
二是有序推進物流技術創(chuàng)新。完善智能運輸與物流管理系統(tǒng)的GPS和物聯(lián)網技術，為服務創(chuàng)新奠定堅實的指揮環(huán)境。智能倉儲管理系統(tǒng)以提高倉儲效率為抓手，提高物流據點的數字化水平。智能配送系統(tǒng)要積極推廣無人機和無人車，提高“最后一公里”配送的效率和服務水平。加快區(qū)塊鏈技術的應用，為減少信息不對稱和確保物流數據的安全奠定技術和管理基礎。
三是加強政策供給和行業(yè)發(fā)展引導。財政支持和稅收優(yōu)惠政策要向鼓勵物流企業(yè)技術創(chuàng)新和服務升級，以及降低運營成本發(fā)力，提高政策對行業(yè)升級的引導效能。設立專項資金支持物流基礎設施建設、智能物流系統(tǒng)研發(fā)金額區(qū)塊鏈技術應用，提升新技術嵌入服務創(chuàng)新的能力，降低新技術應用成本，進一步推動行業(yè)發(fā)展。優(yōu)化監(jiān)管環(huán)境，為物流企業(yè)進行新技術和新模式的應用營造良好的發(fā)展預期。
四是重視和優(yōu)化供應鏈管理。加快貫徹落實黨中央、國務院關于推動供應鏈協(xié)同，提高整體供應鏈效率的相關政策，出臺更為具體的實施意見。物流企業(yè)應與制造企業(yè)、零售企業(yè)等上下游企業(yè)進行深度運行嵌入式合作，共享信息和資源，提供一體化的供應鏈解決方案。加快建設現代化產業(yè)體系，以構建柔性供應鏈體系建設為切入點，提升產業(yè)體系整體價值創(chuàng)造功能和能力。建立供應鏈風險管理和評估機制，提前預判和應對各種潛在風險，確保供應鏈運行的穩(wěn)定性和連續(xù)性。
提升物流供應鏈的穩(wěn)定性和韌性
據海關統(tǒng)計，上半年，我國進出口規(guī)模歷史同期首次超過21萬億元，進出口增速逐季加快，二季度增長7.4%，較一季度和去年四季度分別高2.5個、5.7個百分點，外貿向好勢頭得到進一步鞏固。
中宏網記者：據海關統(tǒng)計，上半年，我國貨物貿易進出口總值21.17萬億元人民幣，同比增長6.1%。在國際貿易環(huán)境不確定性的背景下，您對如何保持物流供應鏈的穩(wěn)定性和韌性有何思考或建言？
陸華：保持物流供應鏈穩(wěn)定性和韌性的相關建議：一是構建多元化供應鏈。首先，通過完善與多個供應商之間的合作關系，加快供應商多元化、避免過度依賴單一供應商，降低供應鏈中斷的風險，并確保關鍵物資的安全及時供應。提升多個供應商的競爭能力，促使其提升產品質量和服務水平，增強整體供應鏈的高效性。加快國際市場多元化拓展，減少對某一國家或地區(qū)的依賴，鼓勵設立海外分支機構，積極開拓新的國際市場，提升物流業(yè)務的多樣性和穩(wěn)定性。
二是提升供應鏈透明度。首先，要利用物聯(lián)網技術建立實時監(jiān)控系統(tǒng)實現對貨物運輸、倉儲環(huán)境和庫存狀態(tài)的實時監(jiān)控，并及時獲取決策數據。進一步優(yōu)化大數據分析，提高分析和預測能力，提升供應鏈預見性和響應速度。其次，建設信息共享平臺，實現供應鏈上下游企業(yè)之間的信息透明和協(xié)同，減少信息孤島，提升整體運作效率。應用區(qū)塊鏈技術確保供應鏈信息的安全性和不可篡改性，提升信息共享的可信度和透明度。
三是加強國際供應鏈合作。首先，加強“一帶一路”共建國家物流基礎設施建設合作，推動鐵路、公路、港口等基礎設施的互聯(lián)互通，提升國際物流通道運行效率和穩(wěn)定性。加強與相關國家政策、標準、法規(guī)對接，簡化跨國物流流程和手續(xù)，降低物流成本和風險。其次，建立跨國企業(yè)合作聯(lián)盟，推動國內物流企業(yè)與國際知名物流企業(yè)的合作，共享資源和技術，提升全球供應鏈的協(xié)同能力和服務水平。通過技術交流，引進先進的物流管理經驗和技術，提升國內物流企業(yè)的國際競爭力。
四是建立供應鏈應急預案。首先，建立風險預警機制，通過監(jiān)測和分析自然災害、政治動蕩、市場波動等風險因素，提高風險預警應對能力。加強應急指揮、資源調度、信息通報等應急響應環(huán)節(jié)聯(lián)動能力和迅速處理能力。其次，優(yōu)化應急物資儲備功能，提高生活物資、生產原材料和應急設備儲備能力和迅速調配與供應水平。定期開展應急預案演練，檢驗預案的可行性和有效性，提高物流企業(yè)和相關部門的應急反應能力。